ဩဂုတ်လတွင် ပထမအကြိမ် တင်ပို့မှုပမာဏသည် ကမ္ဘာ့ဒုတိယနေရာသို့ ခုန်တက်သွားပြီးနောက် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားတင်ပို့မှု စွမ်းဆောင်ရည်သည် စက်တင်ဘာလတွင် အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ထုတ်လုပ်မှု၊ ရောင်းချခြင်း သို့မဟုတ် တင်ပို့ခြင်း စသည်တို့တွင် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များသည် “ဖုန်တစ်စင်းသို့ စီးနင်းလိုက်ပါ” ၏ တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။

စွမ်းအင်မော်တော်ကားသစ်များ တင်ပို့မှုသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ မီးမောင်းထိုးပြမှုတစ်ခု ဖြစ်လာပြီး ပြည်ပဈေးကွက်တွင် ပြည်တွင်း စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်သစ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် လျင်မြန်စွာ တိုးမြင့်လာကာ ဤကောင်းမွန်သော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လမ်းကြောင်းသည် ဆက်လက်ရှိနေဦးမည်ဟု စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းမှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

ပထမသုံးလပတ်တွင် ပို့ကုန်သည် ၅၅ ဒသမ ၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ မော်တော်ယဉ် လုပ်ငန်းရှင်များ အသင်း (ယမန်နောက် လိုက် တရုတ် မော်တော် ယာဉ် ထုတ်လုပ်သူများ အသင်း ဟု ရည်ညွှန်းသည်) မှ အောက်တိုဘာလ ၁၁ ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်သော လစဉ် အရောင်း အချက်အလက် အရ တရုတ်နိုင်ငံ ၏ မော်တော် ယာဉ် တင်ပို့မှု သည် သြဂုတ်လ တွင် စံချိန်တင် မြင့်တက် ခဲ့ ပြီးနောက် စက်တင်ဘာလ တွင် 300,000 ထက် ကျော်လွန် ကာ စက်တင်ဘာလ တွင် ရလဒ် ကောင်းများ ဆက်လက် ရရှိ ခဲ့သည်။ ပထမဆုံးအကြိမ် မော်တော်ယဉ်များ။ကားအစီးရေ 301,000 သို့ 73.9% တိုးလာခဲ့သည်။

ပြည်ပဈေးကွက်များသည် ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်ကားကုမ္ပဏီများ၏ ရောင်းအားတိုးတက်မှုအတွက် ဦးတည်ချက်အသစ်ဖြစ်လာနေသည်။ကုမ္ပဏီကြီးများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အရ ဇန်နဝါရီလမှ သြဂုတ်လအထိ SAIC Motor ၏ ပို့ကုန်အချိုးအစားသည် 17.8%, Changan Motor မှ 8.8%, Great Wall Motor မှ 13.1% အထိ တိုးလာပြီး Geely Automobile မှ 14% အထိ တိုးလာသည်။

အားပေးအားမြှောက်ပြုခြင်းဖြင့် လွတ်လပ်သောကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် ဥရောပနှင့် အမေရိကဈေးကွက်များနှင့် တတိယကမ္ဘာဈေးကွက်များသို့ တင်ပို့မှုတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အောင်မြင်မှုရရှိခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံရှိ နိုင်ငံတကာအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ပို့ကုန်မဟာဗျူဟာသည် ပိုမိုထိရောက်လာကာ ပြည်တွင်း၌ထုတ်လုပ်သည့် မော်တော်ယာဉ်များ၏ အရည်အသွေးနှင့် အရေအတွက် အလုံးစုံတိုးတက်မှုကို မီးမောင်းထိုးပြလျက်ရှိသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအသင်း၏ လက်ထောက်အင်ဂျင်နီယာချုပ် Xu Haidong ၏ ပြောကြားချက်အရ ပို့ကုန်အရေအတွက် မြင့်တက်လာသော်လည်း စက်ဘီးများ၏ ဈေးနှုန်းမှာလည်း ဆက်လက်မြင့်တက်လျက်ရှိသည်။ပြည်ပဈေးကွက်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၀၀၀၀ ခန့်အထိ ရှိသည်။

Passenger Car Market Information Association (ယခုနောက်ပိုင်း Passenger Car Association ဟုရည်ညွှန်းသည်) ၏ အချက်အလက်များအရ ခရီးသည်တင်ကားတင်ပို့ရောင်းချမှုဈေးကွက်တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အောင်မြင်မှုသည် မီးမောင်းထိုးပြနေသည်။စက်တင်ဘာလတွင် ခရီးသည်တင်ကား တင်ပို့မှု (ယာဉ်အစီးရေ အပြည့်အစုံနှင့် CKD များ အပါအဝင်) သည် အစီးရေ ၂၅၀,၀၀၀ ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၈၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီး သြဂုတ်လတွင် ၇၇.၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။၎င်းတို့အနက် ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်များ တင်ပို့ရောင်းချမှုသည် အစီးရေ ၂၀၄,၀၀၀ ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၈၈ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။ဇန်နဝါရီလမှ စက်တင်ဘာလအထိ ပြည်တွင်းခရီးသည်တင်ယာဉ် စုစုပေါင်း ၁.၅၉ သန်း တင်ပို့ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၆၀ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားအသစ်များ တင်ပို့မှုသည် ပြည်တွင်း မော်တော်ကား တင်ပို့မှုအတွက် အရေးကြီးသော မောင်းနှင်အားတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ဇန်နဝါရီလမှ စက်တင်ဘာလအထိ တရုတ်မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများသည် စုစုပေါင်းကားအစီးရေ 2.117 သန်း တင်ပို့ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 55.5% တိုးမြင့်လာကြောင်း China Automobile Association မှ အချက်အလက်များအရ သိရသည်။၎င်းတို့အနက် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ် ၃၈၉,၀၀၀ ကို တင်ပို့ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၁ ဆ တိုးလာကာ တိုးတက်မှုနှုန်းမှာ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ စုစုပေါင်း ပို့ကုန်တိုးတက်မှုနှုန်းထက် များစွာမြင့်မားသည်။

စက်တင်ဘာလတွင် ပြည်တွင်းစွမ်းအင်သစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ တင်ပို့မှုစုစုပေါင်း၏ 17.6% ခန့် (မော်တော်ယာဉ်နှင့် CKD အပါအဝင်) ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ တင်ပို့မှု၏ 17.6% ခန့်ရှိကြောင်း ခရီးသည်အသင်းချုပ်၏ အချက်အလက်များကိုလည်း ဖော်ပြသည်။SAIC၊ Geely၊ Great Wall Motor၊ AIWAYS၊ JAC စသည်ဖြင့် ကားကုမ္ပဏီများ၏ စွမ်းအင်မော်ဒယ်သစ်များသည် ပြည်ပဈေးကွက်တွင် ကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းလူများ၏အဆိုအရ၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်တင်ပို့မှုသည် "စူပါပါဝါတစ်ခုနှင့်များစွာအားကောင်းသည်" ၏ပုံစံတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်- Tesla ၏တရုတ်နိုင်ငံသို့တင်ပို့မှုစုစုပေါင်းသည်ထိပ်တန်းဖြစ်ပြီး၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်အချို့သည်တင်ပို့မှုအခြေအနေတွင်ကောင်းမွန်နေပြီးထိပ်တန်းတင်ပို့သူ 3 ခု စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ ထိပ်ဆုံးသုံးစီးတွင် ပါဝင်သည်။စျေးကွက်များမှာ ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ ယူကေနှင့် ထိုင်းတို့ ဖြစ်သည်။

အကြောင်းရင်းများစွာသည် ကားကုမ္ပဏီများ၏ တင်ပို့မှု တိုးတက်မှုကို တွန်းအားပေးသည်။

ယခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် မော်တော်ယာဥ်တင်ပို့မှု အရှိန်အဟုန်ပြင်းလာမှုသည် အဓိကအားဖြင့် အချက်များစွာ၏အကူအညီကြောင့်ဖြစ်သည်ဟု စက်မှုလုပ်ငန်းက ယုံကြည်သည်။

လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်ဝယ်လိုအား တက်လာသော်လည်း ချစ်ပ်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် ပြည်ပမှ ကားထုတ်လုပ်သူများ ထုတ်လုပ်မှု လျော့ကျသွားကာ ထောက်ပံ့ရေး ကွာဟချက် ကြီးမားလာသည်။

စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန နိုင်ငံခြား ကုန်သွယ်မှု ဦးစီးဌာန လက်ထောက်ညွှန်ကြားရေးမှူး Meng Yue က နိုင်ငံတကာ စျေးကွက် ၀ယ်လိုအား ရှုထောင့်မှ ကြည့်လျှင် ကမ္ဘာ့ မော်တော်ယာဥ် စျေးကွက်သည် တဖြည်းဖြည်း ပြန်လည် နာလန်ထူလာနေပြီ ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကားရောင်းအားသည် ယခုနှစ်တွင် သန်း 80 ကျော်နှင့် လာမည့်နှစ်တွင် 86.6 သန်းကျော်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

သရဖူအဆုတ်ရောင်ရောဂါ ကပ်ရောဂါ၏ လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်၊ ပြည်ပဈေးကွက်များသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုကြောင့် ထောက်ပံ့ရေး ကွာဟချက်ဖြစ်ပေါ်နေချိန်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပျံ့နှံ့မှုကို သင့်လျော်စွာ တားဆီးထိန်းချုပ်နိုင်မှုကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အလုံးစုံတည်ငြိမ်သော ထုတ်လုပ်မှုအမိန့်သည် နိုင်ငံခြားအမှာစာများ တရုတ်နိုင်ငံသို့ လွှဲပြောင်းမှုအား မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။AFS (AutoForecast Solutions) ၏ အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ် မေလကုန်အထိ ချစ်ပ်ပြတ်တောက်မှုများကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်သည် ကားအစီးရေ 1.98 သန်းခန့် ထုတ်လုပ်မှုကို လျှော့ချခဲ့ပြီး ဥရောပသည် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှု အများဆုံး လျှော့ချသည့် ဒေသဖြစ်သည်။ chip ပြတ်တောက်မှုကြောင့်ဒါဟာ ဥရောပမှာ တရုတ်ကားတွေ ရောင်းအားကောင်းစေမယ့် ကြီးမားတဲ့အချက်လည်း ဖြစ်ပါတယ်။

2013 ခုနှစ်မှစ၍ နိုင်ငံများသည် စိမ်းလန်းသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသို့ ကူးပြောင်းရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်နှင့်အမျှ စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းသစ်သည် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။

လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ နိုင်ငံနှင့် ဒေသပေါင်း ၁၃၀ ခန့်သည် ကာဗွန်ကြားနေရေး ပန်းတိုင်များကို အဆိုပြုရန် သို့မဟုတ် ပြင်ဆင်နေပါသည်။လောင်စာဆီ မော်တော်ကားများ ရောင်းချခြင်းအား တားမြစ်သည့် အချိန်ဇယားကို နိုင်ငံအများအပြားက ရှင်းလင်းခဲ့ကြသည်။ဥပမာအားဖြင့် နယ်သာလန်နှင့် နော်ဝေးတို့သည် 2025 ခုနှစ်တွင် လောင်စာဆီသုံးကားများ ရောင်းချခြင်းကို တားမြစ်ရန် အဆိုပြုခဲ့သည်။ အိန္ဒိယနှင့် ဂျာမနီတို့သည် 2030 ခုနှစ်တွင် လောင်စာဆီသုံးကားများ ရောင်းချခြင်းကို တားမြစ်ရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။ ပြင်သစ်နှင့် United Kingdom တို့သည် 2040 ခုနှစ်တွင် လောင်စာဆီသုံးကားများ ရောင်းချခြင်းကို ပိတ်ပင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဓာတ်ဆီကားတွေရောင်းတယ်။

ပိုမိုတင်းကျပ်သော ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ၏ ဖိအားအောက်တွင် နိုင်ငံအသီးသီးရှိ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် မူဝါဒပံ့ပိုးမှုသည် ဆက်လက်အားကောင်းလာကာ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်သည် တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးကားများအတွက် ကျယ်ပြန့်သောနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြည်ပဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန်။ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များအရ 2021 ခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ် တင်ပို့မှုသည် အစီးရေ 310,000 သို့ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် သုံးဆနီးပါး တိုးလာကာ စုစုပေါင်း မော်တော်ယာဉ် တင်ပို့မှု၏ 15.4% ရှိသည်။ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ယာဉ်သစ်များ တင်ပို့မှုမှာ ဆက်လက်အားကောင်းခဲ့ပြီး ပို့ကုန်ပမာဏမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၁.၃ ဆ တိုးမြင့်လာကာ စုစုပေါင်း မော်တော်ယာဉ် တင်ပို့မှု၏ ၁၆.၆% ရှိသည်။ယခုနှစ်တတိယသုံးလပတ်တွင် စွမ်းအင်မော်တော်ကားအသစ်များ တင်ပို့မှု ဆက်လက်တိုးလာခြင်းသည် ယင်းလမ်းကြောင်း၏ ဆက်တိုက်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ် တင်ပို့မှု၏ သိသိသာသာ တိုးတက်မှုသည် နိုင်ငံရပ်ခြား “မိတ်ဆွေများ၏ စက်ဝိုင်း” ချဲ့ထွင်ခြင်းမှလည်း အကျိုးဖြစ်ထွန်းစေပါသည်။

“Belt and Road” တစ်လျှောက်ရှိ နိုင်ငံများသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်တင်ပို့မှုအတွက် အဓိကစျေးကွက်များဖြစ်ပြီး ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ရှိသည်။ယခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလမှ ဇူလိုင်လအထိ RCEP အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများသို့ မော်တော်ယာဉ် တင်ပို့မှုမှာ မော်တော်ယာဉ် အစီးရေ ၃၉၅,၀၀၀ ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၄၈.၉ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။

လက်ရှိမှာ နိုင်ငံနဲ့ ဒေသပေါင်း ၂၆ ခုကို လွှမ်းခြုံထားတဲ့ လွတ်လပ်စွာ ကုန်သွယ်မှု သဘောတူညီချက် ၁၉ ချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးထားပါတယ်။ချီလီ၊ ပီရူး၊ ဩစတေးလျ၊ နယူးဇီလန်နှင့် အခြားနိုင်ငံများသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်ကုန်များအပေါ် အခွန်လျှော့ချပြီး နိုင်ငံတကာ မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေသော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း အသွင်ကူးပြောင်းရေးနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပြည်တွင်းဈေးကွက်ကို အာရုံစိုက်ခြင်းအပြင် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ကိုလည်း အာရုံစိုက်ထားသည်။လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် နိုင်ငံစုံကားကုမ္ပဏီများထက် စွမ်းအင်သုံးကားစျေးကွက်တွင် အဆပေါင်းများစွာ ကျော်လွန်နေပါသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပြည်တွင်းကားကုမ္ပဏီများသည် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးနှင့် ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်ခြင်းတွင် အားသာချက်များရှိသည့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးနှင့် ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုနည်းပညာကို ဖော်ဆောင်ရန်အတွက် စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များကို မှီခိုအားထားကာ နိုင်ငံခြားသုံးစွဲသူများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။သော့။

စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းလူများ၏ ပြောကြားချက်အရ၊ တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများ၏ နိုင်ငံတကာ ပြိုင်ဆိုင်မှုစွမ်းရည်သည် ဆက်လက်တိုးတက်နေပြီး ထုတ်ကုန်လိုင်းများ ဆက်လက်တိုးတက်နေပြီး အမှတ်တံဆိပ်လွှမ်းမိုးမှုမှာလည်း တဖြည်းဖြည်း တိုးမြင့်လာနေသည့် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ နယ်ပယ်တွင် ၎င်း၏ထိပ်တန်းအစွန်းထွက်မှုကြောင့် အတိအကျပင်ဖြစ်သည်။

SAIC ကို နမူနာအဖြစ် ယူပါ။SAIC သည် နိုင်ငံရပ်ခြား စျေးကွက်ရှာဖွေရေးနှင့် ဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ခွဲပေါင်း 1,800 ကျော်ကို တည်ထောင်ထားသည်။၎င်း၏ ထုတ်ကုန်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများကို ဥရောပ၊ ဩစတေးလျ၊ နယူးဇီလန်နှင့် အမေရိကတိုက်ရှိ အဓိက စျေးကွက် 6 ခုဖြင့် နိုင်ငံနှင့် ဒေသပေါင်း 90 ကျော်တွင် ဖြန့်ဖြူးလျက်ရှိသည်။တိုးပွားလာသော ပြည်ပရောင်းအားမှာ ၃ သန်းကျော်ရှိသည်။ယာဉ်။၎င်းတို့အနက် သြဂုတ်လတွင် SAIC Motor ၏ပြည်ပရောင်းချမှုသည် အစီးရေ 101,000 သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 65.7% တိုးလာကာ စုစုပေါင်းရောင်းချရမှု၏ 20% နီးပါးရှိကာ နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် တစ်လအတွင်း အစီးရေ 100,000 ကျော်အထိ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပထမဆုံးကုမ္ပဏီဖြစ်လာခဲ့သည်။ စျေးကွက်များစက်တင်ဘာလတွင် SAIC ၏ ပို့ကုန်သည် ကားအစီးရေ 108,400 အထိ တိုးလာသည်။

တည်ထောင်သူ Securities မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Duan Yingsheng သည် လွတ်လပ်သော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် စက်ရုံများ (KD စက်ရုံများအပါအဝင်) အပါအဝင် နိုင်ငံခြားတွင် စက်ရုံများ ဆောက်လုပ်ခြင်းဖြင့် လွတ်လပ်သော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် အရှေ့တောင်အာရှ၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကတို့တွင် စျေးကွက်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဆန်းစစ်ခဲ့သည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်များ၏ စျေးကွက်အသိအမှတ်ပြုမှုသည်လည်း တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်လာသည်။အချို့သောပြည်ပဈေးကွက်များတွင် ကိုယ်ပိုင်ကားအမှတ်တံဆိပ်များ၏ လူကြိုက်များမှုသည် နိုင်ငံစုံကားကုမ္ပဏီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။

ပြည်ပတွင် တက်ကြွစွာ အသုံးချနိုင်ရန် ကားကုမ္ပဏီများအတွက် အလားအလာကောင်းများ

ထူးထူးခြားခြား ပို့ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်များ ရရှိနေချိန်တွင် ပြည်တွင်းအမှတ်တံဆိပ် ကားကုမ္ပဏီများသည် အနာဂတ်အတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ရန် ပြည်ပဈေးကွက်များသို့ တက်ကြွစွာ ဖြန့်ကျက်လုပ်ဆောင်နေကြဆဲဖြစ်သည်။

စက်တင်ဘာလ 13 ရက်နေ့တွင် SAIC Motor ၏ 10,000 MG MULAN စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များကို ရှန်ဟိုင်းမှဥရောပဈေးကွက်သို့တင်ပို့ခဲ့သည်။၎င်းသည် ယခုအချိန်အထိ တရုတ်နိုင်ငံမှ ဥရောပသို့ တင်ပို့သည့် အကြီးမားဆုံး လျှပ်စစ်ကားသန့်အသုတ်ဖြစ်သည်။စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန တာဝန်ခံက SAIC ၏ ဥရောပသို့ ကားအစီးရေ ၁၀၀၀၀ တင်ပို့ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ နိုင်ငံတကာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် တိုးတက်မှုအသစ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးအဖြစ် ပြောင်းလဲရန်လည်း တွန်းအားပေးပါသည်။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ Great Wall Motor ၏ နိုင်ငံရပ်ခြား ချဲ့ထွင်ရေးလုပ်ငန်းများသည် မကြာခဏဆိုသလို ဖြစ်ပွားခဲ့ပြီး ပြည်ပတွင် ပြီးပြည့်စုံသော မော်တော်ကားရောင်းချရမှု စုစုပေါင်းအရေအတွက်သည် ၁ သန်းကျော်သွားပြီဖြစ်သည်။ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် Great Wall Motor မှ General Motors ၏ အိန္ဒိယစက်ရုံကို ဝယ်ယူခဲ့ပြီး ယမန်နှစ်က ဝယ်ယူခဲ့သော Mercedes-Benz Brazil စက်ရုံအပြင် ရုရှားနှင့် ထိုင်းစက်ရုံများနှင့်အတူ Great Wall Motor သည် Eurasian နှင့် South ရှိ အသွင်အပြင်ကို သိရှိလာခဲ့သည်။ အမေရိကန်ဈေးကွက်။ယခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် Great Wall Motor နှင့် Emile Frye Group တို့သည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု သဘောတူညီချက်ကို တရားဝင်ရရှိခဲ့ပြီး ၎င်းတို့နှစ်ဦးသည် ဥရောပဈေးကွက်ကို ပူးပေါင်းရှာဖွေမည်ဖြစ်သည်။

ပြည်ပဈေးကွက်များသို့ အစောပိုင်းတွင် တင်ပို့ခဲ့သည့် Chery သည် သြဂုတ်လတွင် ၎င်း၏ တင်ပို့မှုမှာ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 152.7% တိုးလာခဲ့ပြီး ကားအစီးရေ 51,774 အထိ တိုးလာခဲ့သည်။Chery သည် R&D စင်တာ 6 ခု၊ ထုတ်လုပ်မှုအခြေစိုက်စခန်း 10 ခုနှင့် နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် အရောင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ခွဲပေါင်း 1,500 ကျော်ကို တည်ထောင်ထားပြီး ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များကို ဘရာဇီး၊ ရုရှား၊ ယူကရိန်း၊ ဆော်ဒီအာရေဗျ၊ ချီလီနှင့် အခြားနိုင်ငံများသို့ တင်ပို့လျက်ရှိသည်။Chery သည် ယခုနှစ်သြဂုတ်လတွင် ရုရှားနိုင်ငံ၌ ဒေသအလိုက် ထုတ်လုပ်မှုကို နားလည်သဘောပေါက်ရန် ရုရှားကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် စတင်ညှိနှိုင်းခဲ့သည်။

ယခုနှစ်ဇူလိုင်လကုန်မှသြဂုတ်လအစအထိ BYD သည်ဂျပန်နှင့်ထိုင်းတွင်ခရီးသည်တင်ကားစျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်ရန်ကြေငြာခဲ့ပြီးဆွီဒင်နှင့်ဂျာမန်စျေးကွက်များအတွက်စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်ပစ္စည်းအသစ်များကိုစတင်ခဲ့သည်။စက်တင်ဘာလ ၈ ရက်နေ့တွင် BYD သည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ်ကားစက်ရုံတစ်ရုံကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ် ကားအစီးရေ ၁၅၀,၀၀၀ ခန့် ထုတ်လုပ်နိုင်ကာ 2024 ခုနှစ်တွင် စတင်လည်ပတ်ရန် စီစဉ်ထားကြောင်း သိရသည်။

Changan Automobile သည် 2025 ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် အခြေစိုက်စခန်း နှစ်ခုမှ လေးခုအထိ တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ Changan Automobile သည် အချိန်မီတွင် ဥရောပရုံးချုပ်နှင့် မြောက်အမေရိကရုံးချုပ်တို့ကို တည်ထောင်မည်ဖြစ်ပြီး အရည်အသွေးမြင့် နည်းပညာမြင့် မော်တော်ကားထုတ်ကုန်များဖြင့် ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိက မော်တော်ကားစျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ .

အချို့သော ကားထုတ်လုပ်ရေး အင်အားစုများသည်လည်း ပြည်ပဈေးကွက်များကို ပစ်မှတ်ထားပြီး ကြိုးစားရန် စိတ်အားထက်သန်နေကြသည်။

သတင်းများအရ စက်တင်ဘာ ၈ ရက်တွင် Leap Motor သည် ၎င်း၏နိုင်ငံရပ်ခြားဈေးကွက်သို့ တရားဝင်ဝင်ရောက်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။T03s ပထမအသုတ်ကို အစ္စရေးသို့ တင်ပို့ရန်အတွက် အစ္စရေး မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ကုမ္ပဏီတစ်ခုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။Weilai က ၎င်း၏ ထုတ်ကုန်များ၊ စနစ်ကျယ်ပြန့်သော ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ဆန်းသစ်သော စီးပွားရေးပုံစံကို ဂျာမနီ၊ နယ်သာလန်၊ ဆွီဒင်နှင့် ဒိန်းမတ်တို့တွင် အကောင်အထည်ဖော်မည်ဖြစ်ကြောင်း အောက်တိုဘာ ၈ ရက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။Xpeng Motors သည် ၎င်း၏ ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်းအတွက် ဦးစားပေးဒေသအဖြစ် ဥရောပကိုလည်း ရွေးချယ်ခဲ့သည်။Xiaopeng Motors သည် ဥရောပဈေးကွက်သို့ လျင်မြန်စွာဝင်ရောက်နိုင်ရန် ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။ထို့အပြင် AIWAYS၊ LANTU၊ WM Motor စသည်တို့သည်လည်း ဥရောပဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယဉ်အသင်းမှ ယခုနှစ်တွင် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ် တင်ပို့မှုမှာ ၂ ဒသမ ၄ သန်းကျော်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။Pacific Securities ၏ နောက်ဆုံးသုတေသန အစီရင်ခံစာတွင် ပို့ကုန်ဘက်မှ ကြိုးပမ်းမှုသည် ပြည်တွင်းအရည်အသွေးမြင့် မော်တော်ကားနှင့် အစိတ်အပိုင်းကုမ္ပဏီများကို စက်မှုကွင်းဆက်တိုးချဲ့မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန်နှင့် နည်းပညာပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းနှင့် အရည်အသွေးစနစ် မြှင့်တင်မှုတို့တွင် ၎င်းတို့၏ endogenous power ကို လှုံ့ဆော်ပေးနိုင်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ .

သို့သော်လည်း လွတ်လပ်သောကုန်အမှတ်တံဆိပ်များသည် "နိုင်ငံရပ်ခြားသို့သွားခြင်း" တွင် အချို့သောစိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရဆဲဖြစ်သည်ဟု စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းလူများက ယုံကြည်ကြသည်။လက်ရှိတွင်၊ ဖွံ့ဖြိုးပြီးစျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်သည့် လွတ်လပ်သောအမှတ်တံဆိပ်အများစုသည် စမ်းသပ်ဆဲအဆင့်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး တရုတ်မော်တော်ကားများ၏ ဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်းသည် အတည်ပြုရန်အချိန်လိုအပ်နေသေးသည်။