ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ကျဆင်းသွားမှာလား။

မနေ့က (စက်တင်ဘာ ၂၇) အထိ ရှန်ဟိုင်းနှင့် နင်ဘိုတွင် ဆိပ်ကမ်းသို့ စောင့်ဆိုင်းနေသော ကွန်တိန်နာသင်္ဘော ၁၅၄ စင်းရှိပြီး လော့စ်အိန်ဂျလိစ်၊ လောင်းဘိချ်တွင် ၇၄ စင်း ရောက်ရှိခဲ့ပြီး အသစ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ကမ္ဘာ့သင်္ဘောလုပ်ငန်း၏ "ပိတ်ဆို့ခြင်းဘုရင်"။

လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကွန်တိန်နာသင်္ဘော ၄၀၀ ကျော်သည် ဆိပ်ကမ်းသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ခြင်း မရှိသေးပါ။ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင်မှ နောက်ဆုံးရရှိသော အချက်အလက်များအရ

ကုန်တင်သင်္ဘောများသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ၁၂ ရက် စောင့်ဆိုင်းရပြီး အကြာဆုံးမှာ တစ်လနီးပါး စောင့်ဆိုင်းရခြင်းဖြစ်သည်။

သင်္ဘောတင်ပို့မှု၏ ပြောင်းလဲနေသောဇယားကို သင်ကြည့်လျှင် ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာတွင် သင်္ဘောများ ပြည့်နေသည်ကို သင်တွေ့ရလိမ့်မည်။ သင်္ဘောစီးကြောင်းသည် အရှေ့ဘက်နှင့် အနောက်ဘက်သို့ အဆက်မပြတ် သွားလာနေကြသည်။

ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာ၊ တရုတ်နှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတို့၏ ဆိပ်ကမ်းများသည် အများဆုံးထိခိုက်ခဲ့ရသည်။

ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု ပိုမိုဆိုးရွားလာပါသည်။

“တစ်သေတ္တာတည်း” ကို ရှာရန်ခက်ခဲခြင်းနှင့် မိုးထိအောင်မြင့်မားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့်ပတ်သက်၍ ၎င်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် တစ်နှစ်ကျော်ကြာ ဒုက္ခပေးနေခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံမှ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ ၄၀ ပေ စံကွန်တိန်နာ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၀၀၀ ကျော်မှ ငါးဆကျော်အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၀၀၀၀။

မြင့်တက်လာသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အိမ်ဖြူတော်သည် ရှားရှားပါးပါး လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး တရားရေးဌာနနှင့် ပူးပေါင်း၍ စုံစမ်းစစ်ဆေးပြီး အပြစ်ပေးရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။

ယှဉ်ပြိုင်မှုဆန့်ကျင်ရေးလုပ်ရပ်များ။ ကုလသမဂ္ဂကုန်သွယ်ရေးနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့ (UNCTAD) ကလည်း အရေးတကြီးအယူခံဝင်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့အားလုံးသည် အကျိုးသက်ရောက်မှု အနည်းငယ်သာရှိခဲ့သည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မြင့်မားပြီး ရှုပ်ထွေးလွန်းခြင်းကြောင့် နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးတွင် ပါဝင်ပတ်သက်နေသော အသေးစားနှင့် အလတ်စား စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများစွာသည် မျက်ရည်မကျဘဲ ငိုကြွေးလိုကြပြီး ၎င်းတို့၏ငွေများ ဆုံးရှုံးလိုကြသည်။

ကြာရှည်စွာဖြစ်ပွားနေသော ကပ်ရောဂါသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို လုံးဝအနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခဲ့ပြီး ဆိပ်ကမ်းအမျိုးမျိုး၏ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကိုလည်း ဘယ်သောအခါမှ လျော့ပါးသက်သာစေခြင်းမရှိခဲ့ပါ။

ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အနာဂတ်တွင် ဆက်လက်တိုးတက်နေမည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ခန့်မှန်းထားသည်။